6F35 Ford Escape — diagnostyka szarpania i ślizgania

Właśnie robię diagnostykę samochodu Ford Escape ze skrzynią 6F35 i klient się oskarżał na szarpanie, na nierówną pracę skrzyni biegów, na ślizganie obrotów i często problemem niewłaściwej pracy skrzyni biegów jest sama silnik. W tym wypadku wypadanie zapłonu na cylindrze czwartym powoduje to, że w momencie kiedy dodajemy gazu, samochód nie może się wkręcić. Ale jak bardzo łatwo to sprawdzić czy to jest kwestia silnika, czy to kwestia samej skrzyni biegów w prosty sposób. Jeśli usterka występuje na każdym jednym biegu, że samochód nie chce przełączyć, to rzadko jest tak, że skrzynia zepsuła się na każdym biegu. Najczęściej jest to objaw na jednym biegu, na dwóch, na najwyższym biegu, ale nie żeby usterka na przykład szarpania była dokładnie na każdym biegu. Chyba, że skrzynia już jest całkowicie uszkodzona, ale najczęściej jest to właśnie kwestia DPFU EGRA. No w tym wypadku jest 1.5 benzyna Ecoboost. Natomiast jeśli jest to diesel, to często jest EGR albo turbina zapchana, turbina uszkodzona albo EGR zapchane i wówczas samochód nie ma mocy. Jak nie ma mocy, to skrzynia nie będzie chciała przerzucić na wyższy bieg, bo się zwyczajnie zadławi silnik, więc więc jedzie na jednym biegu. Pozdrawiam