DQ381 — awaria czujników ciśnienia, pełna diagnostyka

Dzisiaj was zabieram ze sobą na diagnostykę, aby zdiagnozować samochód, który przyjeżdża z dość popularną usterką, jaką jest awaria czujników ciśnienia w skrzyni DQ381. I zabieramy ze sobą sprzęt, który potrzebny jest do dobrej diagnostyki. Komputer diagnostyczny to jest oczywistą rzeczą, którą zabieramy, ale również zabieramy kamerę, którą zawsze wieszamy na szybie. Jest to kamera DDPI Z60 Pro, która jest y bardzo dobrej jakości kamerą i która rejestruje każdy nasz ruch. Jeśli jeszcze nie znacie marki DDPI, od 2013 roku są liderami w technologii kamer samochodowych. Skupiają się na inteligentnych rozwiązaniach opartych na AI, które zwiększają bezpieczeństwo. [muzyka] Jako profesjonalista doceniam sprzęt, który wykorzystuje zaawansowaną technologię do ciężkiej pracy. Otwórzmy to. Pierwsze wrażenie. Opakowanie premium. Kamera sama bardzo kompaktowa, sprawia wrażenie solidnej, dokładnie takiej, jaką potrzeba aucie, należono na temperaturę i wibrację. Montaż jest banalnie prosty. Uchwyt jest solidny, okablowanie intuicyjne. Nawet jeśli nie jesteś mechanikiem, instalacja jest dyskretna i nie zasłania widoku na drogie. Tak naprawdę ta kamera ułatwia nam pracę i ułatwia nam udowodnienie sytuacji na drodze. Nie tak dawno mieliśmy sytuację, kiedy auto ciężarowe wyprzedzające nas zahaczyło i i uszkodziło obok samochodu klienta. Jest to nieprzyjemna sytuacja dla nas, ale z takimi urządzeniami dużo łatwiej jest nam dochodzić roszczeń i udowodnić komuś czyja była wina i po czyjej stronie leży leży problem. Także ja zabieram się za diagnostykę, odpalam auto, robię skan błędów i i pat akumulator. [muzyka] Jakbyśmy chcieli sobie zaplanować dobre nagrywanie, no to takie jest życie, że czasami samochód stoi dzień dwa i akumulator jest dead. Na szczęście boostery przychodzą z łatwym rozwiązaniem tego problemu. Bezbostera to jest naprawdę ciężko, zwłaszcza w zimę. >> [muzyka] [muzyka] >> Pierwsza podstawowa [muzyka] rzecz, oczywiście skan błędów. Jak wiemy, to jest podstawą do klucza, aby zrobić dobrą właściwą diagnostykę. >> [muzyka] [muzyka] [muzyka] >> Na początek sprawdzamy jak samochód [muzyka] się zachowuje przy ruszaniu, czy rusza w miarę płynnie, czy usterka wyskakuje od razu. Wiadomo, że jak jest usterka związana, ta typowa, która występuje, to najczęściej ona wyskakuje po rozgrzaniu się, choć jeżeli jest już w ostatniej fazie, no to to często już od razu jedno ze sprzęgł nie pracuje. Wówczas na jednej parze sprzęgła działa samochód. Mamy do szóstego biegu. Za chwilę się siódmy włączy. Właśnie w takich sytuacjach jest [muzyka] potrzebna kamera, aby widzieć kto jechał środkiem, a kto nie jechał środkiem. Według mnie ja nie jechałem środkiem. Zestaw, którego używamy składa [muzyka] się z kamery przedniej, kamery tylnej oraz kamery wewnętrznej. Dzięki temu podczas rozjeżdżania samochodu klienta po naprawie możemy wykorzystać ten sprzęt także w trakcie dłuższej jazdy testowej. Ciekawą funkcją jest opcja TK Foto. W razie potrzeby można poprosić kamerów, że używając komendy głosowej o wykonanie zdjęcia oraz zapis dodatkowego nagrania. Kamera zapisuje wtedy minutowy materiał wideo, w tym również około 20 sekund nagrania sprzed momentu wydania polecenia. Świetna jakość nagrania zarówno w dzień jak i w nocy oraz wygodna, kompatybilna aplikacja sprawiają, że jest to bardzo praktyczny zestaw. Dodatkowo lokalizator dołączony do zestawu pozwoli ci bez problemu odnaleźć samochód, nawet w zatłoczonym parkingu. Wyhamowujemy samochód tak, żeby zobaczyć, czy każdy bieg w dół wchodzi poprawnie. No tak naprawdę można by było się do niczego nie niczego nie czepić. Samochód jeździ poprawnie. No i właśnie tu pytanie do was. Kiedy kiedy zdiagnozować? Kiedy stwierdzić, że moja z moją skrzynią się coś dzieje i kiedy zacznie się coś dziać? Tak naprawdę ten samochód ma 139 000 i wydawałoby się, że samochód jeździ poprawnie, a jednak przyjechał na usterkę związaną e właśnie ze skrzynią biegu. Głównym problemem jest przegrzewanie się oleju. Zbyt dużo brudu, który krąży wewnątrz skrzyni biegów. I trzecia rzecz, która jest ostatnią rzeczą, to jest wada materiałowa, która jest wewnątrz. Jak temu wszystkiemu zarazić? A mianowicie najprostszym rozwiązaniem jest w miarę obsługi serwisowej silnika podłączać komputer diagnostyczny i analizować czy są błędy już zapisane w sterowniku skrzyni biegów, ponieważ ten błąd nie pojawi się na desce rozdzielczej w pierwszej fazie, a pojawi się dopiero po później, po jakimś czasie, jak już yyy wartość yyy wartość ciśnienia będzie y krytyczna. No i tutaj mamy błąd P1736, czujnik położenia sprzęgła drugiego usterka elektryczna. No to jest tak jak powiedziałem typowy błąd. Jak go sprawdzić, czy na pewno jest to błąd związany z ciśnieniem z ciśnieniem błąd związany z błędną wartością ciśnienia sprzęgła. Sprawdzamy sobie wartość rzeczywistą ciśnienia. y, sprzęgła pierwszego i ciśnienia i wartość rzeczywistą ciśnienia drugiego. Włączamy samochód na parking. Może być odpalony, a może być tylko na zapłonie. I tutaj już widać jakie są wartości. Pierwsza wartość pierwszego sprzęgła jest 00 0,05 bara, a drugie sprzęgło ma -0,74. No jak wiemy w skrzyni biegów nie może być y ciśnienia ujemnego. Jest to usterka, która y potwierdza uszkodzenie czujnika ciśnienia. Dlaczego ten czujnik wysiadł? No to już mówiłem. Po pierwsze, y przegrzewanie się oleju. Jeżeli olej nie jest regularnie wymieniany, my tutaj nie wiemy, czy był co 60 000 wymieniany w tej skrzyni, czy nie był. Przegrzewanie się oleju, wysoka temperatura nie wpływa korzystnie na czuling ciśnienia, który w środku ma porcelany. E, brud, który krąży z olejem, otwór, którym wpływa olej do czujnika ciśnienia jest bardzo małym otworem. W związku z tym dość dużo brudu może tam wpaść, który będzie jakby powodował to, że ten czujnik będzie niewłaściwie działał. No i trzecia rzecz, która dolewa oliwi do ognia. Może powinienem to powiedzieć na samym początku, jest to wada materiałowa tego tego czujnika. No i tu przychodzę z dobrą z dobrym tipem dla was warsztatowców, dla osób, które mają taki samochód. Nie dajcie się namówić na wymianę całej jednostki mechatronicznej w serwisie, a możecie sami naprawić taki komputer bądź bądź wysłać do kogoś, kto naprawia takie komputery, czyli na przykład do nas do automatycznych. Wszystkie części związane z naprawą tego tych czujników, wymianą tych czujników mamy u nas na sklepie. Więc dzwońcie, piszcie, wchodźcie na sklep i kupujcie wwwutomatycznie.sklep.pl. Możecie też do nas przysłać taki komputer i my w przeciągu tam dwóch dni roboczych odeślemy go do was i naprawionego. W serwisie najczęściej kończy się na wymianie całej jednostki mechatronicznej i wydanych kilkunastu tysiącach. Przestrzegam was przed tym i dbajcie o to. Yyy, kamera, którą używamy Z60 Pro, jest to prawdziwa bestia w kwestii nagrywania. Mamy nagrywanie 4K UHD z przodu, ale najważniejsze jest to, co jest w [muzyka] środku. Sony, sensor Sony, Starvis 2,x678 [muzyka] z przodu i IMX62 z tyłu. Tryb clearer on boss size oraz HDR na obu kamerach zapewnia świetną jakość obrazu niezależnie od pory dnia i pogody. Prawdziwą rewolucją jest jednak AI ispor obrazu oparty na sztucznej inteligencji, który optymalizuje obraz w czasie rzeczywistym. Do tego geoofencing oraz świetna widoczność nocna, idealna na do późnych diagnoz. Zobaczcie to nagranie. Niezależnie czy przyspieszam czy hamuję. Obraz jest cały czas stabilny. Nieważne czy jest pochmurno, czy jest ciemno czy widno. Obraz jest bardzo dobrej jakości. Na końcu mam dla was tipa. Oficjalna grupa DDPI Polska na Facebooku. To to świetna społeczność. Aktualnie trwa konkurs. Możecie wygrać taką kamerę albo zdobyć zniżki. Jak widzicie [muzyka] diagnostyka DK 380 nie jest zbyt skomplikowana i każdy z was sobie świetnie poradzi. Pamiętajcie [muzyka] o tym, że jeżdżąc samochodami klientów dbajcie o bezpieczeństwo, dbajcie o rejestrowanie całego przebiegu procesu diagnostycznego, aby w przyszłości ułatwić sobie ułatwić sobie dochodzenie jakiś tam roszczeń. A jeśli jesteście zainteresowani tą kamerą, to macie link w opisie do grupy DDPI. Yeah.