ZF 8HP95 — regeneracja skrzyni z Dodge Durango 800 KM

8 HP95. Zaczynamy proces regeneracji skrzyni z Dodge Durango. Ponad 800 koni mocy, więc jak widzicie dosyć duża moc i skrzynia fabryczna seryjna w ogóle niezmodyfikowana. Jest to seryjne 8HP90. Mam skrzynię już rozebraną. Będziemy przygotowywali ją do procesu naprawy regeneracji. I chcemy wam w tym filmie również pokazać jak zaczynamy cały proces. Czyli pierwszym podstawowym procesem jest rozebranie skrzyń, zweryfikowanie elementów części. Potem taką skrzynię musimy obudowę złożyć, włożyć do kabiny piaskującej i w tym filmie pokażemy wam urządzenie, które jest u nas od niedawna. Zdążyliśmy już go trochę potestować, zdążyliśmy maszynę pomęczyć, więc możemy już swoje zdanie na temat maszyny Aquablast powiedzieć, którą zakupiliśmy. Także ja nazywam się Maciej Goronek. Wy jesteście na kanale Automatyczni. Lecimy. 8 HP 95. Film skrzyń tych, których robimy bardzo dużo. 8 HP jednostek i chciałbym was namówić do tego, że abyście kliknęli w tym momencie subskrypcję i dzwoneczek. I ponieważ robimy taki konkurs, że będą w trakcie firmu trzy vouchery wartości 500 zł każdy na zakup olej Ravenola na naszym sklepie wwwutomatycznie.pl. Tam znajdziecie, tam będziecie mogli kupić takie oleje z rabatem 500 zł, więc jeżeli nie jesteś subskrybentem, to kliknij, bo jest to temat tylko i wyłącznie dla subskrybentów. I co? i śledźcie cały czas film, ponieważ w trakcie filmu pojawią się te vouchery. Dobra, więc tak. Y, pierwszy element ja już mam wyjaskowany, wyczyszczony. Ktoś czasem może mi powiedzieć, że jestem purystą, że tak naprawdę ta skrzynia i tak będzie pod samochodem, i tak będzie brudna. Natomiast po pierwsze przez wiele lat, a ponad 10 lat już prowadzę serwis zajmujący się skrzyniami i przetestowaliśmy naprawdę mnóstwo różnych rodzai czyszczenia, zaczynając od piaskarek kabinowych, różnego rodzaju ściernwami, myjkami ultradźwiękowymi karszerami. Nawet tu ktoś był na testach, nam przywoził laser, który którym żeśmy czyścili, to nigdy nie trafiłem na takie urządzenie, które będzie czyściło tą obudowę w miarę dobrze. Problem jest taki, że te obudowy oprócz tego, że są brudne od tłuszczu, że są brudne od od brudu i to świetnie nam sobie wymywamy w myjce koszowej, którą mamy z Xstonu. przy temperaturze 70 stopni akurat mamy ustawione ten cały tłuszcz, cały brud jak chemia nie działa, to ten tłuszcz po prostu spłynie. To oprócz tego zawsze pojawiają się takie problemy. Akurat na tej skrzyni nie ma tego dużo, ale są po prostu elementy od y utlenionego aluminium i tego choćby to było leżało w myjce ultradźwiękowej. Oczywiście, jeżeli byśmy potraktowali to bardzo silną chemią, to jak najbardziej byśmy udałoby się to uzyskać taki efekt. Natomiast obudowa by się sina zrobiła przez to, że chemia by zadziałała, więc ten efekt nie był nigdy taki jak byśmy sobie chcieli. No i trafiliśmy na Aquablast. Może to nie jest odkrycie Ameryki, natomiast yyy nigdy nie używaliśmy tej maszyny. Postanowiliśmy ją zakupić. Kupiliśmy tą maszynę i testujemy ją. Testowaliśmy na nam na na ścierniwie, która firma yyy nam yyy yyy dała na samym początku było było to była to y mikrokulka szklana. Ta mikrokulka szklana ona czyściła dobrze, natomiast był problem z wypłukaniem jej ze wszystkich kanałów. Wszędzie gdzie powchodziła to to było to było nie tak. Zaczęliśmy testować na kulce ceramicznej i ta kulka ceramiczna spełnia moje oczekiwania, ponieważ ona jest taka, że jak dmuchnę powietrzem, to ta kulka wypada. Ona się nie przykleja, ona się y nie rozbija. Tak jest po prostu wytrzymały materiał. Oczywiście kulka ceramiczna jest y nie wiem ilukrotnie, ale pięć albo 10krotnie droższa niż zwykła kulka szklana. Zobaczymy na jak długo wystarczy. Natomiast no jeżeli mamy to robić dobrze to ja chcę myć materiał, który który jest. Ja zabieram obudowę, pakuję do myjki kabinowe i zobaczycie jak będzie to wyglądał cały proces czyszczenia tej tej obudowy. Jak mogę pokazać mikrokulkę ceramiczną? To mikrokulka tak wygląda. To to jest nie pamiętam jaka frakcja jest. W każdym razie jest są to kuleczki i to jest o tyle dobre, że schodzi. E, czyli, czyli jest wygodne potem do, do oczyszczania. Y, w zestawie dokupiliśmy również stół obrotowy, który miał spełniać swoje oczekiwania. Natomiast stół obrotowy tutaj stoi, ponieważ no nie spełnia oczekiwań. Po pierwsze łożysko, które tutaj było zamontowane, to było zwykłe stożkowe, które wypadało i ta podstawa przy przy ciężarze, być może za duże ciężary używaliśmy. W każdym razie przy podstawa przy tym ciężarze odpadała. Dwa y kółka plastikowe, które były zastosowane tutaj, one na wskutek tego ścierniwa, które jest się zacierały. No i efekt był taki, że to wysiadło. Więc być może komuś się to będzie przydawało. My żeśmy to zdemontowali, bo więcej to irytowało niż nie irytowało. Cała konstrukcja tej maszyny nie jest niczym skomplikowanym, ponieważ zwykła kabina, w którym w której jest lej z wodą, jest w środek zanurzona pompa. E, z pompy są wyprowadzone zawory i jest y na pistolet puszczane sprężone powietrze i grubym przewodem jest puszczane ścierniwo z wodą i to daje efekt, że to się nie pyli, a daje dużego ciśnienia, ponieważ podajemy z ze sprężarki osiem barów, czyli jest duża siła uderzenia i i to pracuje poprawnie. Yyy, można zastosować do tych do tej kabinówki yyy zestaw filtracyjny, czyli woda jest w obiegu yyy i wówczas nie trzeba podawać świeżej wody. Ja mam zastosowane to w tej chwili tak, że po prostu na bieżąco cały czas podaję wodę świeżą, a stara woda, czyli nadwyżka wody zlatuje mi do kanalizacji, do separatorów mi zlatuje odpływ, tak żeby mieć cały czas czystą wodę. Owszem, jest to rozwiązanie dobre pod względem tego, że jest czysta woda, natomiast nie jest to rozwiązanie dobre, ponieważ woda nie ma inhibitorów y zamykających rdzę i i tego typu rzeczy. Więc jeśli wyczyszczę tą obudowę i ją zostawię na jakiś krótki okres czasu, to zacznie korodować. Więc na to trzeba zwracać uwagę i jakby mam świadomość. W tamtej części jest odprowadzenie y oparów. Jest doprowadziliśmy sobie doprowadziliśmy sobie wyciąg wyciąg oparów. No i tutaj jest podłączony zestaw y wody bieżącej, tak żeby wycieraczka zgarniała, żeby mieć cały czas dobrą widoczność. To rozwiązanie według mnie nie jest nie spełnia w 100% oczekiwań. Ja sobie to w przyszłości przerobię i zastosuję tutaj sprężone powietrze, tak żeby wycieraczka nie pracowała, ponieważ po pierwsze wycieraczka przeszkadza, jeżeli mamy duży element i węże nam tutaj nachodzą, to wycieraczka nimi majta. podwaz wycieraczka nie nadąża zdmuchiwać całej wody i jak mocno chlapie to nie nie nadąży to schodzić więc być może zastosuję albo zastosuję wodę i i powietrze albo samo powietrze. To będę to testował w przyszłości żeby zrobić dwa punkty świetne. Jedno uważam że jest niewystarczające. Muszą być dwa punkty, ponieważ y potrzeba tu światła, jak tu zaczyna ta maszyna pracować, to potrzeba y dużo dużo światła. No i co z tego typu elementów to wszy z całej konstrukcji to wszystko wyprodukowała to firma Aquablast Tech spod Warszawy. O tyle dobrze z nimi współpraca jest, że można pojechać do nich, mogą przeprowadzić testy, możemy zawieźć do nich elementy, oni zrobią testy, pokażą jak to pracuje, jak to funkcjonuje. Więc pod tym względem są otwarci. Ta maszyna to ta to urządzenie jest lakierowane proszkowo. Można można zamówić sobie z nierdzewki. Myślę, że będzie dużo bardziej wytrzymała i dłużej wytrzymał, bo tak jak widzimy już to zaczyna korodować. Nieerdzewka pewnie dłużej wytrzyma. No ale ja to kupiłem, żeby testować i i dlatego dlatego takie mam jakie nie mam. Pakuję do obudowę do środka. Obudowa jest cała złożona. Ona wewnątrz ma wszystkie elementy wyjęte. Natomiast wygodnie jest, żeby obudowa była złożona, pozaślepiane wszystkie kanały. Dlaczego? Ponieważ po całym procesie mycia, potem po całym procesie mycia, potem trzeba ze wszystkich kanałów to powydmuchiwać. To po pierwsze. Po drugie, wszystkie śruby trzeba również skrupulatnie wyczyścić i najlepiej gwintownikę poprawić, bo zawsze zostanie trochę tego materiału ścierniwa w środku. Wówczas, e, wówczas to, y, śruby się nie wkręcają, gwinty się przeciągają, więc tego typu trzeba poprzewracać. A tak wszystko jest y pozabezpieczane, większość otworów jest pozabezpieczana. Jak zostały, to tylko zostały te duże elementy i tyle. Jeżeli chodzi o o panel sterujący, nie jest jakoś tam mocno skomplikowany. Tutaj regulujemy regulator ciśnienia. Tutaj mamy 8 barów ustawione ciśnienia. Jest jest wycieraczka. Włączam sobie wodę, żeby cały czas podawać podawać wodę. Sprężone powietrze jest włączone. No i teraz jak załączę pompę, to to pompa to pompa będzie podawała ciśnienie. wstępne. Jak włączę sprężone powietrze, to dopiero wtedy będzie będzie konkretne ciśnienie. Cały pic polega tak naprawdę tej maszyny, bo maszyna jest prosta jak konstrukcja dwóch kulek metalowych według mnie. Natomiast cały pic polega na dobrym materiale użytym do pistoletu i dobrym i dobrej konstrukcji pistolet, tak żeby on nie dławił, żeby ten całe ścierniwo było dobrze podawane. Ah. H w całym myciu możemy ten możemy znaczy no musimy to opłukać. Ja będę sobie tą maszynę jeszcze modernizował, bo chcę sobie tutaj podłączyć też karszer, e, żeby to jakby ten ten wstępne mycie zrobić już pod wysokim ciśnieniem i jeszcze jeszcze dokładniej wymyć, ponieważ jak myjemy to zwykłym wężem, to to dosyć długo schodzi, a jeżeli będzie dosyć duże ciśnienie, e, z karsera, to myślę, że to uzyskamy efekt jeszcze lepszy. Dobra, jak mam obmytą, to widzę w których miejscach mam jeszcze niedomyte, czyli gdzieś tutaj jeszcze tam od tyłu zacznę domywać. No i tak naprawdę mamy całość już wymytą. To teraz tylko już taka drobna kosmetyka yyy, którą trzeba doprowadzić. Tu Andrzej na pewno w filmie pokaże wam ile czasu mi zajęło to mycie tej całej obudowy, tak żeby mieć obraz faktycznie rzetelny, jaki czas jest takiego mycia. No tu zostało trochę takich, o, jak widać, drobnych przebarwień. Natomiast no ja już się nie będę z tym bawił, bo to nie ma sensu. Cały efekt jest, uważam, spoko. To jeszcze jak wyjmiemy z myjki, to zobaczycie. Ale według mojej oceny jest ładnie to zrobione. A dla osób, które chciałyby z tej firmy Aquablasttech.pl kupić sobie taką maszynę, to w komentarzu wkleiliśmy link, pod którym dostaniecie jakiś tam rabat. yyy od firmy za to, że z tego linku żeście kupili, więc wbijajcie i yyy życzę zakupów. Jeżeli będziecie mieli jeszcze jakieś pytania dotyczące tego sprzętu, to również chętnie na nie odpowiem. Wrzucajcie w komentarzu yyy pytania, a na każde z odnośnie maszyny na pewno odpowiem. Mamy umyte, praktycznie mamy wypłukane. No staram się jak najbardziej to wypłukać, ponieważ no nie chcę tego całego syfu potem pakować do do myjki koszowej, bo to zawsze, no co prawda tam są filtry i to osiądzie na dnie, no ale jakby szkoda tego ścierniwa, żeby, że tak powiem, wychlapywać to ścierniwo. No i dobra, przekładamy do myjki. koszowej. Tak oto tak oto to wygląda. Myślę, że jak umyjemy, to też będzie jakby obraz lepszy, żeby to zobaczyć. Uwaga. No i widzimy się za 30 minut. Zaraz pokażemy odró do. No i tak to wygląda. Ja tylko to obmucham. Uważaj, bo będzie ten No i tak to wygląda. Można by było się czepić tutaj, że nie jest wymyte. Ja tu z premedytacją nie piaskowałem jakoś specjalnie, bo nie chciałem, żeby się jakoś mocno zabrudziło. Tą część sobie doczyścimy po prostu ręcznie. Natomiast efekt zewnętrzny jest taki. Według mnie jest to zadowalające. Tak, żeby wyczyścić, żeby tą skrzynię wziąć do obróbki, do do składania, to uważam, że ten ten stan jest już dobry. Już jak ją łapiemy, to już się nic nie kruszy, nie brudzi. Można czysto, łatwo i sterylnie y e składać ją. yyy 8HP 95 skrzynia, która można powiedzieć przynosi z tych popularnych skrzyń największy moment obrotowy, bo 950 Nmom w serii, 1100 niom do 1000 chyba 200 tak mówią tunerzy, y, że śmiało można podnosić. Generalnie ten samochód chyba nie ma dużo, bo to jest Dodge Durango, nie ma dużo kilometrów przejechanych. ze Stanów auto sprowadzone chyba 80 000 mil, więc według mnie to nie jest dużo. Silnik jest po jakimś tam mocnych modyfikacjach i z tego co klient mówił to ponad 800 koni ma ten samochód, więc jest bardzo dużo i byłem bardzo ciekawy czy skrzynia i konwerter jest zregenerowany na fabrycznych komponentach. No i tak skrzynia była zregenerowana na fabrycznych, znaczy zregenerowana była złożona na fabrycznych częściach. Żadne części, które tutaj są, nie były upgrjowane. Wiemy o tym, że Amerykanie zresztą chyba ja widziałem na targach w Stanach, że modyfikują te kosze, y kują je czy tam wyrabiają je w innym w innym stopu stopie aluminium w jakimś twardszym. robią yyy robią pakiety na więcej, większą ilość tarcz, tak żeby przenosiły większy moment obrotowy. Y a tutaj jest to yyy wszystko zrobione w standardzie. No i wytrzymuje takie siły, takie momenty, więc tak naprawdę czasem nie ma co generalizować, nie ma co dramatyzować, że trzeba robić jakieś nie wiadomo jakie upgrjy skrzyni biegów, żeby przenosiła tak duże moce. Tym bardziej, że auto jest w czterobucie i tym bardziej, że y on się dobrze klei drogi, więc tam przyspieszenie naprawdę czuć w tak dużym i ciężkim samochodzie. Co tutaj się stało? Stało się to, że klient w pierwszej wersji przysłał nam sterownik hydrauliczny, który stwierdził, że że szarpała skrzynia, a potem wyskoczyła usterka blokady parkingowej i należało ją zregenerować. Myśmy ją otrzymali, przejrzeliśmy, zrobiliśmy regenerację tego sterownika, w zasadzie wymieniliśmy na drugi zregenerowany spółki. Odesłaliśmy klientowi, klient zainstalował i mówi, że skrzynia już yyy nie ruszyła z podnośnika. Yyy i to było dla nas dziwne. Finalnie przysłał do nas ten samochód yyy żebyśmy zweryfikowali, dlaczego tak się stało. Po zdjęciu hydrauliki zauważyliśmy dwa rodzaje oleju i to było dla nas zaskakujące. mianowicie y z pompy olejowej wylewał się czerwony olej, a w misce olejowej był ładny, czysty żółty olej. Co świadczyło, co co domniemywało do tego, że pompa nie zapompowała, nie zaciągnęła oleju. A jak pompa nie zaciągnęła oleju, to automatycznie samochód nie chciał ruszyć, nie chciał wyzwolić z blokady parkingowej, nie chciał jechać. Y, dlaczego tak się stało, że pompa już nie zaciągnę oleju, tego nie wiem. Czy y niezaciągnięcie tego tego oleju było spowodowane y to stało się po wyjęciu sterownika hydraulicznego czy czy przed, do tego już nie dojdziemy. W każdym razie tą skrzynię rozebrałem, stwierdziłem, że są do wymiany tylko tarcze, są do wymiany tylko tłoki i uszczelnienia, czyli taki delikatny soft i konwerter. Natomiast cała reszta jest w dobrym stanie. panewki pomierzyliśmy są w stanie niezużytym tak bardzo, znaczy są w normie, więc nie robiliśmy, nie stwierdziliśmy, że trzeba wyprasowywać i wymieniać. Uszczelnienia wymieniamy, ponieważ i tak cała skrzynia jest rozebrana. Te uszczelnienia są miękkie, natomiast nie jest to duży koszt w tym wszystkim, więc warto to wymienić. Tarcze są lekko poprzypalane, lekko poprzycierane, więc stwierdziliśmy, że że jednak warto warto te tarcze powymieniać, ale ale też można powiedzieć, że nie ma jakieś tam y diametralnej jakoś tam wielkiego problemu. Na te naloty rdzawe nie patrzcie, ponieważ przez to, że skrzynia była rozebrana, gdzieś tam pokapało trochę wody, to się ten nalot zrobił. To jest do ściągnięcia palcem, więc y proszę się tym nie sugerować, że że te części są roz zardzewiałe. No i co? Wszystkie planetarki dobre. To koło aluminiowe, które mogłoby wyrabiać się tutaj w tych miejscach, gdzie się wyrabia w 8HP45. W tym w tej skrzyni jest wszystko dobrze. Panewki dobre, więc się zastanawialiśmy, co się mogło stać. No i ostatnią rzeczą, do której zajrzeliśmy, to jest pompa olejowa. I pompa olejowa wygląda tak. Pompa jest zatarta. Pokażę tą drugą część od pompy. O, można to sobie tak zobaczyć, co się zadziało. Cała pompa jest powycierana. Y, tak jakby chodziła na sucho. Czy chodziła na sucho, tego nie wiem. Mogło być tak, że ona się przycierała, te pompy naprawdę rzadko padają. Yyy, bynajmniej dotychczas nie mieliśmy jakichś problemów. Czy chodziła na sucho? czy nie zaciągnęła właściwie oleju, czy filtr był został przyblokowany. Do tego nie jestem w stanie powiedzieć. A może filtr wypadł? A może oning, który był na filtrze był słaby i i do tego i tak się to potoczyło. Tego nie wiem na 100%. Więc wymieniamy pompę, wymieniamy te elementy, tłoki, tarcze, uszczelnienia, te elementy i co? I montujemy. Konwerter jest już zregenerowany. Demontujemy do auta i zobaczymy jaki będzie efekt. Czy pompa zassa, olej, a może odpowietrznik się zapchał, nie wiem. Naprawdę nie wiem. Będziemy to analizowali. Wiem, że filtr był oryginalny. Filtr był ZTFA, więc no no nie jest to jakiś filtr. Mamy filtrana, ale filtran montuje filtry dla ZFA 22. Na filtrze jest data produkcji, czyściutki. Ani nie poprzeginany, ani nic. No to no wygląda dobrze, więc tym bardziej się zastanawialiśmy nad tym, co mogło się zadziać. Także tyle tytułem wstępu. Obiecałem wam kasę i bony na na zakupy olejów marki oleje marki Ravenol. Kod Ravenol 500. Jest to pierwszy kod, który podaję w tym filmie. Przypominam, że jeszcze dwa te kody i przypominam, że aby wziąć udział w tej promocji trzeba być naszym subskrybentem. Będziemy to weryfikowali przy zakupach. Także ja tymczasem was namawiam na kliknięcie subskrypcji, dzwoneczka i zapraszam do zakupów. Kto pierwszy, ten lepszy. A ja lecę z materiałem, lecę ze składaniem skrzyni. Przygotowuję, zrobimy kilka ujęć ze składania skrzyni, potem na koniec pokażę jak montuję sterownik hydrauliczny. wówczas założę miskę i przygotuję całą i zrobimy podsumowanie pod koniec. Także widzimy się. Ah. Oh. Ah. oho Oh. Dobra, jak widzicie skrzynia magicznym cudem. Wy żeście pewnie to widzieli w tr c sekundy, a mi to trochę zajęło. Trochę poranka, trochę popołudnia, trochę wieczoru i trochę każdej pory dnia i nocy. Zostało tylko do nabicia uszczelniacz. Uszczelniacz na konwerter. Już oing tutaj mamy. I co? i skrzynia będzie gotowa. Założony sterownik hydrauliczny, zamontowane wszystkie elementy. Generalnie ta skrzynia, jak ja już, jak to już powtarzałem, 8HP95. Jest to łudząco podobna skrzynia do 8HP 55. Nawet chyba OHAK, który używałem, to jest Ohak do 8HP 70 i praktycznie 95% elementów uszczelnień pasuje do z tego OHK. Benę, te wszystkie części, które używam do tych skrzyń możecie znaleźć o naszym sklepie wwwutomatyczny.sklepkopa.pl. Jak już założyłem rękawice, to również przy zakupie za 2 i5 stówki na sklepie u nas otrzymacie takie rękawice w gratisie. Rękawice są wytrzymałe, są niedrogie, są dobre. Używamy używa je u nas cały warsztat. No i co zostało teraz do wkręcenia konwerter? Jeżeli będziemy wkręcali konwerter, to trzeba zwrócić uwagę, żeby nie tarmosić nim na lewo i prawo. Tu jest o tyle lepiej, że konwertery 8HPS mają wielofresz i ten wielofresz po prostu musi trafić. y, w konwerterach innego typu, na przykład w 6HP, ta pompa ma trochę inny kształt. Ma takie dwie łapki po bokach i tym konwerterem trzeba kręcić i on tylko w jednym miejscu praktycznie może wejść. Często można uszkodzić konwerter nie wkręcając go do samego końca, więc więc tutaj jest sprawa o tyle prosta. No i zasada, a no właśnie, a ja przed tym jak powiem zasadę najważniejszą co do montażu, to chciałem powiedzieć drugi kod. Drugi kod uprawniający do zakupu olei Ravenol na naszym sklepie za pięć stówek w gratisie, czyli za darmo. To jest zima. Niestety zima nam nie odpuszcza. W związku z tym kod zima. Klikajcie, bądźcie naszymi subskrybentami, klikajcie na sklep wwwutomatycznie.sklep. pl i sobie zbierajcie y gratisę. To jest to. Więc y mówiłem o konwerterze, że skrzynię demontujemy i montujemy z konwerterem. Nie kombinujemy przykręcając konwerter do do silnika, bo nam prościej i potem celujemy w jakiś sposób y skrzynią. Dlaczego? ponieważ bardzo łatwo uszkodzić element, który jest tutaj, czyli szyjkę. Można ją skrzywić, wygiąć jakkolwiek, ponieważ duża siła na to działa i i tak nie należy robić. Tankujemy trochę konwerter. Z reguły zalewamy go, nie wiem, ze dwie, trzy setki olejem, tak żeby po prostu na sucho, na sucho konwerter nie był odpalany. Pokręcimy trochę konwerterem. Bynajmniej my tak robimy, żeby tarczę w środku i wszystko się namoczyło. Wówczas łatwiej to nie patrzcie na ten, bo tu jest po prostu buteleczka, którą używam przy składaniu skrzyni. Zawsze też wszystkie elementy zalewam, żeby żeby pierwszy start był na mokro. Jeżeli składacie taką skrzynię biegów, tą czy jakąkolwiek inną i montujecie nowe tarcze, zawsze należy tarczę namoczyć. Nawet w niektórych procedurach y jest napisane, że że tarcze muszą być namoczone. Czasem je wkładam do miski z olejem i namaczam, a czasami po prostu oblewam takie tarcze olejem, żeby one się napiły. Wiadomo, że jak będą leżały, to się napiją więcej. Natomiast to już tylko chodzi o to, żeby po prostu ten pierwszy start nie był nie był taki agresywny i i żeby po prostu tarcze się nie popaliły przy pierwszym ruszeniu. Zawsze jak wymieniam konwerter, to zawsze sobie zostawiam stary konwer, wymieniam uszczelniacz. Stary uszczelniacz i nowy uszczelniacz. Jeśli ma numery, to porównuje te numery. Jeśli jest z zamiennika i nie ma takich numerów, to sobie mierzę taki uszczelniacz albo po prostu nakładam na na szyjkę, żeby sprawdzić, czy przypadkiem nie ma nie doszło do jakiejś pomyłki, bo zdarzały się pomyłki, że teoretycznie w OHK na przykład były dwa uszczelniacze, a tak jest na tył dwa uszczelniacze albo na przód po prostu innego typu był uszczelniacz i i wówczas jak zamontowaliśmy do pompy uszczelniacz i włożyliśmy konwertery, to już tego nie było widać. Dopiero po zamontowaniu, po zamontowaniu skrzyni okazywało się, że zaczyna lecieć taki konwerter, taki taki uszczelniacz i i trzeba było demontować. No dobrze, zbliżamy się do końca. Ja nabijam ten uszczelniacz. Czasami on wchodzi palcami, a czasem trzeba użyć trochę siły. Jak się wszyscy patrzą, to mi się ręce trzęsą. Nie patrzcie. Zamknijcie oczy. No i dobra, jest praktycznie wstępnie nabity. Żeby było na równo, on musi być tam równo z tą krawędzią. To wystarczy troszkę w niego popukać. Ja sobie to zawsze robię tak. Ja wiem, że to nie jest przyrząd w 100% profesjonalny, ale jak coś jest głupie, o przepraszam, głupie. działa. To nie jest głupie. Mamy na równo. Mamy na równo. No dobra, jak już y mam tam nabite, to mogę śmiało montować konwerter. Konwerter nie należy do najlżejszych. Tu jest też uszczelnienie. Teraz tak, wewnątrz konwertera jest uszczelnienie, które wchodzi tutaj. No i tu mamy to drugie uszczelnienie, które które również się zazębia. Ważne jest, żeby nie tarmosić tym konwerterem na lewo i prawo, ponieważ można te uszczelnienia pouszkadzać. No ono jest dosyć wytrzymałe, ale wiadomo, warto na takie rzeczy zwrócić uwagę. O, charakterystyczny dźwięk był. O, nie będę wysuwał, żeby wam pokazać jeszcze raz, ale było takie puknięcie głuche, więc konwerter jest y jest wkręcony. No i dobra, będziemy to montowali do auta. Zobaczymy jak, jak się auto będzie zachowywało, jak jak zaciągnie olej, bo to mnie bardzo ciekawi, dlaczego on wtedy nie, dlaczego ta pompa była spalona. Mamy odpowietrznik. Tu jest akurat na takim wężyku, flansze pozakręcane. Części żadne nie zostały mi na stole. Zawsze weryfikuję to, żeby sprawdzić, czy części jakieś nie zostały. To są wszystkie części, które w momencie, kiedy wymieniałem, to odkładałem na drugą stronę, żeby żeby mieć pewność, że wszystko wszystko przyszło we właściwym y we właściwej kolejności. A jak już jestem przy samym końcu, to ostatni kod dla tych wytrwałych, którzy dotrwali do samego końca i chcą za pić stówek sobie kupić u nas w sklepie kupić, dostać za friko. Myślę, że to jest uczciwa cena. 0 zł to jest uczciwie, więc 500 zł dla was leci i kod wiosna. Była zima, a chcemy, żeby była wiosna, więc chcąc odwołać śnieg, daje kod wiosna. Liczę, że wykorzystacie go szybko i i kogoś, kto kto go wykorzysta, da znać w komentarzu, że że go wykorzystał. Tyle w tym materiale. Mam nadzieję, że materiał się podobał. Dajcie znać w komentarzu, jaką skrzynię byście chcieli zobaczyć w procesie składania, a być może ją upublicznię. Wszystkiego dobrego, miłego tygodnia, miłego życia. Cześć. Yeah.